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85255创富图库38255 UD酷腾有哪些"硬实力"

发布时间: 2017-11-28 点击数:

图为今年10月16日刚刚上市的UD酷腾重卡

基于对市场的持续关注及用户调研,UD酷腾重卡为用户提供满足赢运必须的功能。在满足实际需求的同时,从用户选车、用车到养车为用户提供指导和关注,全周期给用户带来全新用户体验。

从纳入VOLVO体系后,东沃(杭州)卡车有限公司制造卡车的最大凭仗就是VOLVO的技术与理念:UD酷腾在开发阶段就进行了大量、旷日持久的验证工作。UD酷腾是沃尔沃集团在全球3个大洲8个研发中心,超过400位工程专家经过6年时间的沉淀和打磨共同研发的,其设计工时为150万个小时,历经650辆研发试验车辆,不同工况的测试试验时间超过6.5万个小时。

车辆保养和维护,一直是国产卡车的痛点。对此,UD酷腾精心准备多种服务协议产品来满足不同用户需求,帮助用户有效控制维护成本的同时提高车辆的完好率,诸如UD基本套餐、UD“信任”协议(预防性保养协议)、发动机延保服务等都体现了UD酷腾在提高用户服务方面的“软实力”。

●  为何看中“软实力”

其实,“软实力”的建设重在持续积累企业优势,不是一蹴而就,也不是一劳永逸。企业“软实力”的意义不在眼前,而在未来,“硬实力”和“软实力”两翼并举才是保证企业可持续发展的基础。

UD酷腾 软硬实力双轮驱动“赢运之王”

也就是说,UD酷腾采用欧洲标准全方位打造,完全传承VOLVO集团造车理念。据悉,UD酷腾车辆整体耐久性符合欧洲标准(高于国内标准50%以上),在同等条件下,发动机无大修里程超过国内标准50%以上。此外,UD酷腾使用VOLVO集团T-ride后悬架结构,相比普通悬架结构,提升维护保养便利性的同时,使用寿命延长一倍以上。而装配VOLVO集团设计的最新一代UD发动机,低速大扭矩、峰值扭矩转速范围宽广,有助于提升车辆加速性能及燃油经济性。

●  UD酷腾有哪些“硬实力”

 

 

据不完全统计,在中国从事运输工作的卡车司机约有1300多万人,已形成规模庞大的社会群体;而根据中国汽车工业协会统计,目前国内生产卡车的主机厂家有40多家,生产制造重卡的主机厂有25家……制造出让上千万用户信赖的产品,是重卡主机厂共同的愿望。

采取两条腿走路,建设自己的“软实力”,UD酷腾的做法与苹果公司很相似,都是从用户体验出发,是一种源自于服务用户的应用智慧所带来的“软实力”。

不管是研发阶段专家、工时的投入,还是车辆配置采用先进的技术、完善的工艺,这些UD酷腾的“硬实力”不容小觑。然而随着竞争品牌亦在不断升级产品、投入实验, UD酷腾也充分认识到,仅仅凭借“硬实力”想要打造国内中高端重卡市场第一品牌是远远不够的。

为了迎合用户的需求、提升自己的影响力,传统重卡制造商的做法是不断升级、改善自身产品,提升自身产品的硬件实力,解决用户的“用车之急”。然而目前重卡市场却存在着不同的声音:“车还行,就是维修比较耽误事,在路上抛锚,打完电话要等半天维修人员才能到”“这车马力比以前提升很多,拉货挺有劲,但是维修起来太贵,找配件还很麻烦。”

说到“软实力”,在手机市场中有这样一则经典笑话:在苹果手机刚刚兴起的时候,诺基亚市场人员带回一台苹果手机到公司的技术团队做研究,有位技术员大声说道,“你们担心苹果手机会成为诺基亚手机的替代者,那我现在告诉你两者最大的区别在哪里!”说完,技术员一手举起苹果手机,另一只手举起诺基亚手机,同时松开双手。最后,技术员捡起摔坏的苹果手机和有磨损的诺基亚手机说,“我们的手机几乎完好无损,苹果手机却不能用了!”

为了破解这样一个困境,UD酷腾除了打造自身“硬实力”外,采取了两条腿走路的策略,而另外一条腿就是自身“软实力”的建设。

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据了解,UD酷腾根据不同用户的实际赢运需求,利用先进的价值优化配车系统,为用户量身定制满足自身实际需求的车辆配置。而在用户用车阶段,UD酷腾运用“实时燃油制导系统”等配置应用,同时为驾驶员提供驾驶辅助指导,为车队提供燃油管理服务,为用户优化油耗提供保证。

其实,从企业、品牌的长足发展来看,“软实力”和“硬实力”均不可忽视,重卡行业也不例外!UD酷腾作为中国重卡市场的“后进者”,在品牌全面建设上成功晋升为“先进者”,以软、硬实力双轮驱动重卡用户赢运有道。

虽然这只是一个笑话,但是经过后来的市场证明,诺基亚尽管将自己的产品质量做到了极致,但是由于缺乏考虑用户的体验,新跑狗报a,香港惠泽社群 男性便可将阴茎压进阴道内因此阴道和阴茎不,最终淡出市场。随着经济生活水平的提高,人们对最初只可以用来打电话的手机提出了更多的需求,而苹果手机凭借在用户体验上发挥到了极致,最终赢得市场。

UD酷腾的“软实力”有哪些

 

由此可见,虽然传统重卡制造商的做法容易满足用户前期的使用需求,但却往往忽略了后期车辆维护保养环节。可以说,在追求产品的硬实力和对用户服务建设这两者的取舍之间,部分重卡制造商对用户的服务关怀成为了“弃子”。

对此,东沃(杭州)卡车有限公司总经理Tommy Svensson先生同样认为:“企业硬实力可以被学习,软实力却不可被超越。”